El factor humano en la cadena global de suministro: COVID-19, los trabajadores portuarios frente a la pandemia

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cepal.bibLevelDocumento Completo
cepal.callNumberLC/TS.2021/161
cepal.docTypeCoediciones
cepal.jobNumberS2100871_es
cepal.projectPrograma Regional “Alianzas para la Democracia y el Desarrollo con Latino América (ADELA)”
cepal.regionalOfficeSantiago
cepal.topicEngCOVID-19
cepal.topicEngHEALTH
cepal.topicEngINTERNATIONAL TRADE
cepal.topicEngLABOUR POLICY
cepal.topicEngSOCIAL RIGHTS
cepal.topicSpaCOMERCIO INTERNACIONAL
cepal.topicSpaCOVID-19
cepal.topicSpaDERECHOS SOCIALES
cepal.topicSpaPOLÍTICA LABORAL
cepal.topicSpaSALUD
cepal.workareaEngINTERNATIONAL TRADE AND INTEGRATION
cepal.workareaSpaCOMERCIO INTERNACIONAL E INTEGRACIÓN
dc.contributor.entityNU. CEPAL
dc.coverage.spatialEngARGENTINA
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dc.date.accessioned2021-12-20T15:47:24Z
dc.date.available2021-12-20T15:47:24Z
dc.date.issued2021-12-20
dc.description.abstractLa pandemia por covid-19 ha afectado fuertemente las cadenas globales de suministro (CGS) en general y, en particular, los puertos marítimos dentro de estas cadenas. La interrupción de las CGS surge, en gran parte, debido a las medidas implementadas por los gobiernos para minimizar el contagio de la enfermedad. El vínculo entre estas medidas y su impacto en los trabajadores ha sido poco estudiado. Este trabajo revisa las consecuencias de las medidas en los puertos de siete países de la región (Argentina, Chile, Costa Rica, El Salvador, México, Perú y República Dominicana) mediante entrevistas semiestructuradas a funcionarios claves. Las entrevistas revelan una dicotomía entre la importancia de los puertos en la CGS y la situación precaria de muchos trabajadores portuarios. Varios temas no regulados por los gobiernos (licenciamientos a personas de riesgos y contagiados, aplicación de test COVID-19 y estándares mínimos en equipamientos de seguridad, entre otros) son resueltos mediante negociaciones (entre los trabajadores y las empresas) que no ofrecen soluciones acordes con las urgencias requeridas en el contexto de pandemia. Como consecuencia, estos temas son, en el mejor de los casos, resueltos de forma parcial.
dc.description.tableOfContentsResumen .-- Introducción .-- 1. Los Puertos .-- 2. La pandemia y las medidas tomadas por los gobiernos y el sector privado .-- 3. Entrevistas. A) Protocolos preventivos. B) Elementos de protección para la pandemia. C) Test COVID-19. Procesos de licencias a trabajadores de riesgo e infectados. E) Infraestructura portuaria. F) Protocolo para la tripulación de buques. G) Variaciones en el volumen de trabajo e Ingresos .-- 4. Conclusiones .-- 5. Recomendaciones.
dc.formatTexto
dc.format.extent22 páginas.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.unSymbolLC/TS.2021/161
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/47588
dc.language.isospa
dc.physicalDescription22 p.
dc.publisherCEPAL
dc.publisherKAS
dc.publisher.placeSantiago
dc.rights.coarDisponible
dc.subject.unbisEngEMPLOYMENT
dc.subject.unbisEngPORTS
dc.subject.unbisEngMARITIME WORKERS
dc.subject.unbisEngCOVID-19
dc.subject.unbisEngVIRUSES
dc.subject.unbisEngPANDEMICS
dc.subject.unbisEngECONOMIC ASPECTS
dc.subject.unbisEngHEALTH
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dc.subject.unbisEngDISEASE PREVENTION
dc.subject.unbisSpaEMPLEO
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dc.subject.unbisSpaCOVID-19
dc.subject.unbisSpaVIRUS
dc.subject.unbisSpaPANDEMIAS
dc.subject.unbisSpaASPECTOS ECONOMICOS
dc.subject.unbisSpaSALUD
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dc.subject.unbisSpaPOLITICA SANITARIA
dc.subject.unbisSpaPROFILAXIS
dc.titleEl factor humano en la cadena global de suministro: COVID-19, los trabajadores portuarios frente a la pandemia
dc.type.coarlibro
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