Movilidad selectiva y expansión urbana: los desafíos para el ordenamiento territorial de la Región Metropolitana de Buenos Aires

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cepal.bibLevelSección o Parte de un Documento
cepal.callNumberLC/TS.2019/54
cepal.cityOfEventSantiago
cepal.countryOfEventChile
cepal.dateOfEvent15-17 noviembre 2017
cepal.docTypeSeries
cepal.eventReunión de Expertos en Planificación Multiescalar y Desarrollo Territorial
cepal.jobNumberS1900619_es
cepal.physicalDescriptionmaps.
cepal.regionalOfficeSantiago
cepal.sdg17
cepal.topicEngPLANNING
cepal.topicEngTERRITORIAL DEVELOPMENT
cepal.topicEngCITIES AND HUMAN SETTLEMENTS
cepal.topicEngFORESIGHT
cepal.topicSpaDESARROLLO TERRITORIAL
cepal.topicSpaCIUDADES Y ASENTAMIENTOS HUMANOS
cepal.topicSpaPLANIFICACIÓN
cepal.topicSpaPROSPECTIVA
cepal.typeOfEventReuniones y Seminarios Técnicos de la CEPAL en la sede
cepal.workareaEngPLANNING FOR DEVELOPMENT
cepal.workareaEngSUSTAINABLE DEVELOPMENT AND HUMAN SETTLEMENTS
cepal.workareaSpaDESARROLLO SOSTENIBLE Y ASENTAMIENTOS HUMANOS
cepal.workareaSpaPLANIFICACIÓN PARA EL DESARROLLO
dc.contributor.authorVidal-Koppmann, Sonia
dc.coverage.spatialEngARGENTINA
dc.coverage.spatialSpaARGENTINA
dc.date.accessioned2020-06-03T20:57:33Z
dc.date.available2020-06-03T20:57:33Z
dc.date.issued2019-09-30
dc.description.abstractEl dinámico crecimiento con límites difusos de la región metropolitana de Buenos Aires, es un ejemplo de la “tercera revolución urbana” , descripta por F. Ascher (2004), sustentada en la movilidad y las comunicaciones. En esta estructura metropolitana se destaca una tríada indisoluble: autopistas-urbanizaciones privadasnuevas centralidades; y es sobre esta morfología espacial en la que focalizamos nuestra investigación. Basándonos en el estudio de uno de los corredores metropolitanos de mayor dinamismo proponemos repensar la relación entre planificación de la movilidad y nuevos patrones de usos del suelo, por considerarla un elemento básico del ordenamiento territorial. Para ello, abordaremos los siguientes ejes: a) Los procesos de desarrollo urbano desigual, producto de la mercantilización del suelo. b) La fragmentación territorial y su correlato con la movilidad selectiva. c) La contraposición entre centralidades tradicionales y centralidades emergentes, donde la relación movilidad-usos del suelo juega un rol clave.
dc.formatTexto
dc.format.extentpáginas. 101-112
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.unSymbolLC/TS.2019/54
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11362/45633
dc.language.isospa
dc.physicalDescriptionp. 101-112 : maps.
dc.publisherCEPAL
dc.relation.isPartOfPlanificación multiescalar: las desigualdades territoriales. Volumen II. Santiago: CEPAL, 2019. LC/TS.2019/54. p. 101-112
dc.rights.coarDisponible
dc.subject.unbisEngURBAN DEVELOPMENT
dc.subject.unbisEngMETROPOLITAN AREAS
dc.subject.unbisEngSUSTAINABLE DEVELOPMENT
dc.subject.unbisEngSOCIAL ASPECTS
dc.subject.unbisEngSOCIAL ISOLATION
dc.subject.unbisEngREGIONAL DEVELOPMENT
dc.subject.unbisEngCITIES
dc.subject.unbisSpaDESARROLLO URBANO
dc.subject.unbisSpaZONAS METROPOLITANAS
dc.subject.unbisSpaDESARROLLO SOSTENIBLE
dc.subject.unbisSpaASPECTOS SOCIALES
dc.subject.unbisSpaAISLAMIENTO SOCIAL
dc.subject.unbisSpaDESARROLLO REGIONAL
dc.subject.unbisSpaCIUDADES
dc.titleMovilidad selectiva y expansión urbana: los desafíos para el ordenamiento territorial de la Región Metropolitana de Buenos Aires
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